Do kraja februara biće potpisan prvi ugovor vredan 420 mil EUR o nekoliko projekata u železničkoj infrastrukturi na osnovu ruskog državnog kredita od 600 mil EUR, izjavio je za "Blic" Dejan Lasica, pomoćnik ministra infrastrukture za železnicu.

U Srbiji je već desetak dana ruska delegacija, koja se sa domaćim stručnjacima dogovara o detaljima ostvarivanja ruskog kredita.

- U toku su pregovori o ceni i procentualnom učešću domaćih i ruskih firmi, a završetak pregovora se očekuje tokom nove posete ruske delegacije u februaru. Ostali delovi ugovora su u velikoj meri usaglašeni - objašnjava Lasica.

Prvi ugovor koji će biti potpisan do kraja februara obuhvata izgradnju drugog koloseka pruge Beograd-Pančevo, projektantska vrednost 45 mil EUR, nabavku dizel-motornih garnitura za potrebe "Železnica Srbije", oko 75 mil EUR, izgradnju pruge Valjevo-Loznica, projektantska vrednost 270 mil EUR, rehabilitaciju deonice na Koridoru 10, 111 kilometara pruga u vrednosti oko 30 mil EUR i nedostajuću tehničku dokumentaciju, glavni projekat za deonicu Valjevo-Loznica.

Dogovoreno je, prema rečima Lasice, da se ruski kredit fazno realizuje i da tokom ove godine počne ostvarivanje projekata čija je tehnička dokumentacija usaglašena i potvrđena.

Osim usaglašenih projekata, moguće je da se iz kredita finansira i izgradnja tehničko-putničke stanice Zemun vredne oko 29 mil EUR, izgradnja "Beograd centra" za oko 108 mil EUR i modernizacija pruge Beograd-Bar.

- Uslov za ostvarivanje svih projekata je i zaključivanje bilateralnog kreditnog ugovora između dve države sa jasno naznačenim predmetom radova. Taj sporazum mora biti ratifikovan u Narodnoj skupštini. U skladu sa Zakonom o javnim nabavkama, uslov za sprovođenje projekata bez javnog tendera je postojanje bilateralnog međudržavnog sporazuma. Radna verzija tog sporazuma nalazi se na razmatranju u ruskom ministarstvu finansija - dodao je Lasica.

Ruska firma "Zarubestroj tehnologije", ćerka firma "Ruskih državnih železnica", otvorila je predstavništvo u Srbiji krajem prošle godine. Ova firma, kako ističe Lasica, biće nosilac posla u čitavom projektu u saradnji sa domaćim firmama.

Glavni izvozni partner Srbije u 2011. godini bila je Nemačka, u koju je izvezena roba vredna 1,33 mlrd USD, a glavni uvozni partner Ruska Federacija, iz koje je uvezena roba za 2,66 mlrd USD, pokazali su podaci Republičkog zavoda za statistiku.

U izvozu, glavni spoljnotrgovinski partneri, posle Nemačke, bile su Italija sa 1,31 mlrd USD i Bosna i Hercegovina sa 1,19 mlrd USD.

Glavni spoljnotrgovinski partneri u uvozu, posle Ruske Federacije, bile su Nemačka sa 2,18 mlrd USD i Italija sa 1,8 mlrd USD.

Spoljnotrgovinska robna razmena bila je najveća sa zemljama sa kojima imamo potpisane sporazume o slobodnoj trgovini. Zemlje članice Evropske unije čine više od polovine ukupne razmene.

Drugi po važnosti partner Srbije su zemlje CEFTA sporazuma, sa kojima imamo suficit u razmeni od oko 1,5 mlrd USD, a koji je rezultat uglavnom izvoza poljoprivrednih proizvoda, kao i izvoza gvožđa i čelika.

Posmatrano pojedinačno po zemljama, najveći suficit u razmeni ostvaren je sa Crnom Gorom, Bosnom i Hercegovinom, Makedonijom i Albanijom. Najveći deficit javlja se u trgovini sa Ruskom Federacijom zbog uvoza energenata, pre svega, nafte i gasa. Sledi deficit sa Kinom, Nemačkom i Mađarskom.

Prema odsecima Standardne međunarodne trgovinske klasifikacije, u izvozu najveće učešće imali su gvožđe i čelik sa 992 mil USD, obojeni metali - 878 mil USD, električne mašine i aparati - 745 mil USD, žitarice i proizvodi od njih - 732 mil USD i povrće i voće - 658 mil USD.

Prvih pet odseka sa najvećim učešćem u uvozu su nafta i naftni derivati sa 2,26mlrd USD, prirodni gas - 1,19 mlrd USD, drumska vozila - 1,07 mlrd USD, industrijske mašine za opštu upotrebu - 850 mil USD, električne mašine i aparati - 838 mil USD, a njihov uvoz čini 30,8% ukupnog uvoza.

Odsek nerazvrstana roba, u koji se sada uključuje i roba na carinskom skladištu, ima visoko učešće u ukupnom uvozu od 6,1%.

An agreement that will enable Serbia to withdraw the first tranche of EUR 420 million of the Russian EUR 600 million loan for railway infrastructure projects will be signed until the end of February, Assistant for Railway to the Minister of Infrastructure Dejan Lasica told Blic daily.

A delegation of Russia has been staying in Serbia for about ten days, during which members of this delegation have been talking with domestic experts about details of the use of the Russian loan.

- They are currently negotiating the price and the shares of domestic and Russian companies in the future works, and these negotiations are expected to be finished during the next visit of the Russian delegation, which is scheduled for late February. Other parts of the agreement have been agreed upon to a great extent - Lasica explains.

The frist agreement, which will be signed until late February, includes the construction of the second track of the Belgrade-Pancevo railway, worth EUR 45 million, the procurement of diesel locomotives for the needs of Serbian Railways, worth about EUR 75 million, the construction of the Valjevo-Loznica railway, worth EUR 270 million, the rehabilitation of a 111 km railway section on Corridor X, worth about EUR 30 million, and the preparation of a technical documentation and the main design for the Valjevo-Loznica railway section.

As Lasica says, projects whose implementation will start this year will be those whose technical documentation has already been agreed upon and approved.

Aside from these projects, it is possible that money from the loan will also be used to finance the construction of the technical and passenger railway station Zemun, worth about EUR 29 million, the construction of Belgrade Center, worth about EUR 108 million, and the modernization of the Belgrade-Bar railway.

- A condition to the implementation of all these projects is the condlusion of a bilateral loan agreement between the two countries, with a clearly specified subject of works. That agreement must be ratified in the National Assembly. Pursuant to the Law on Public Procurements, a condition to the implementation of projects without a public invitation for bids is the existence of a bilateral interstate agreement. A draft of that agreement is now under consideration by the Russian Ministry of Finance - Lasica adds.

The Russian company Zarubestroj Tehnologije, an affiliate of the Russian State Railways, opened its branch office in Serbia late last year. This company, as Lasica points out, will be the main contractor for the whole project, and it will carry out all the works in association with domestic companies.